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开篷狠可以Merceddes

2020-07-08 19:08 来源于:shenmy 我要评论(538)

敞篷跟高性能跑车其实是很矛盾的组合,两者有着不少互相牴触的部分,不过这次试驾的Mercedes-AMG GT Roadster,倒是出人意料地把这两个互相稍有牴触的项目组合得挺好。

文 刘建宏 / 图 廖子贤

 Mercedes-AMG GT Roadster
建议售价 720万元
平均油耗 8.6km/L
上市时间 2017/09
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 敞篷的空气流动感,更直接动人的引擎声浪,水準极高的操控表现
遗珠之憾 开篷时容易传进车舱的热气


敞篷车到底是什幺样的存在?英国某品牌「我们的敞篷车卖超好的啊!太阳一年难得出来几天,有阳光的日子肯定是要开篷的!」杜拜某经销商「你当土豪都傻的?夏天中午50度怎幺开篷?」至于在台湾,夏天太热、冬天太冷,气温舒服的时候又下雨,肯定是全世界最不适合开篷的地方,不过每次试到敞篷车,只要不下雨,我们肯定是开篷拍摄的,不是我们热爱太阳,也不是缺乏维他命D,而是敞篷车就是开篷的时候才最美嘛!老是盖着车篷出门又何必买敞篷车呢?
这次试驾的Mercedes-AMG GT Roadster算是近期试驾的敞篷车中性能相当强悍的车款,基本上它完全不是兜风型的敞篷车,而是一部性能高强的战斗型敞篷,「开帅不开快」这种说法不太适合它,它高强的性能让它能帅也能快。

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▲驾驶舱的陈设跟双门版本的GT几乎相同,仅有一些细部差异。


电动车顶11秒打开

基本上GT Roadster跟双门型的GT共享了绝大多数的机械结构与外观设计,同样採用了经典的长车头、短车尾的车身比例,并且运用了充满肌肉感的车身线条,最明显的差异在于车身腰线以上的部分装上了可以在11秒完成开闭的轻量化电动软篷,以及后段行李厢盖的线条。
至于在车壳以下的机械结构部分,就不像车身上半的敞篷那幺浪漫温柔,基本上AMG的硬派配备一样不缺,包括——附上组装工程师签名的V8双涡轮增压引擎、内附机械式防滑差速器的后置式七速双离合器变速箱,以及所有AMG的神祕技术,一样不缺的安装在GT Roadster的车壳之下,真要挑剔些什幺,只能说GT Roadster稍微休闲放鬆一点,没有GT R那幺紧绷战斗。
进到座舱里,GT Roadster的驾驶舱陈设同样是热血战斗的款式,隆起的中央鞍座上安装着各个操控相关的开关按键,基本上GT所有的热血因子都已经移植到Roadster车上。

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▲跑车式座椅扮相非常兇狠,Airscarf颈部暖气系统则是选用配备。

敞篷车的必要装备

为了敞篷这件事,车舱里还是得进行一些修改,例如座椅后方的防滚架以及迴风挡板,都是双门车款上不会出现的配备;另外,我们试驾的这部GT Roadster,在座椅头枕部位还加上了Airscarf颈部暖气系统,这是专为敞篷车开发的装备。由于车身的高腰线设计,即使把敞篷打开,车舱内的包围感依然强烈,虽然说敞篷车该有的开放感稍微淡薄了一些,但反而呼应了GT Roadster的战斗感。

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▲传统式指针仪錶带来了不同于新世代液晶面板的风格。

虽然Roadster的内外设计都很战斗,但其实这部车可文可武,对于驾驶者来说它不仅是擅跑的战斗机器,如果要放慢脚步开篷慢慢兜风,GT Roadster其实也办得到,关键就在车上的Dynamic Select旋钮上。
Dynamic Select旋钮预设了舒适、Sport、Sport Plus以及自订等四种模式,不同模式下车辆的动态反应有着相当明显的差异,当我们驾着GT Roadster快跑的时候,大多把模式放在Sport与Sport Plus这两个选项上,不只引擎的动力反应会更快更激烈,变速箱的档位选择也会变得非常积极;但如果想舒舒服服的开篷兜风,只要把动力模式切进舒适模式,GT Roadster也能非常称职的扮演兜风敞篷车的角色,一点也不会显得勉强。

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▲位于中央鞍座两侧的旋钮跟按键控制了车辆的几个核心系统。

GT Roadster的车身刚性极佳,在弯路上快跑的时候,车身的刚性感带给驾驶者非常高的信心与安全感,一点也不因为开篷而有所牺牲,而开篷也带来更好、更清晰的外界回馈,不论是空气的温度跟味道,又或是山林的虫鸣鸟叫,或者是我们最爱的V8引擎的咆啸嘶吼。
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▲电动硬顶的开关位于后视镜前方,操作的感觉跟天窗差不多。

「敞篷车不适合跑快,高性能车不该搭配敞篷。」这样的想法在试驾过GT Roadster之后出现了明显的动摇,因为在这部车上,这两个相冲突的元素竟然能融合得如此完美,不只让人觉得惊喜,也带来了超乎想像的驾驶体验。

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▲虽然饰板看似安装在车头前段,但其实引擎本体位于前轴之后,是名符其实的前中置。

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▲前19、后20吋的轮圈搭配,是针对高性能驾驶所做的安排。

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▲车侧饰板上没忘了提醒旁人此车的V8动力。

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▲尾灯组採用LED光源,修长的造型是一大的特色。

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▲头灯也採用了LED光源,灯具的造型对这一代Mercedes-Benz造成了相当的影响。
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▲小巧的电动尾翼有助于在高速状况下提供足够的下压力。

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▲试驾感言~不只是开帅
敞篷车有很多诸如刚性、重量等不利于性能的因素,把同型车的敞篷跟硬顶车款放在一起比对,就可以很明显看出差距,然而这差距是在实质的数据方面,感性方面的差距就不是数据上能看得出来了,总得要亲自驾驶才能体会得到。


Mercedes-AMG GT Roadster
售价720万元
引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo
排气量3982c.c.
缸径×冲程83.0×92.0mm
压缩比10.5:1
最大马力476hp/6000rpm
最大扭力64.3kgm/1700~5000rpm
悬吊系统前后双A臂
轮胎规格前265/35/19、后295/30/20
驱动方式FR
变速系统七速手自排变速箱
Gear Ratio 1st~7th  3.397/2.186/1.627/1.286/1.029/0.840/0.663

终传比3.667:1
煞车系统四轮碟煞
长/宽/高4544/1939/1259mm
轴距2630mm
轮距前1684、后1651mm
车重1670kg
0~100km/h  4.0秒
极速302km/h
主动安全 Pre-Safe主动安全防护、主动防撞辅助、三阶段ESP、智慧型煞车系统
被动安全 前双气囊、前侧双气囊、头部气帘、双前座膝部气囊
配备重点 LED头灯、Dynamic Select、AMG机械锁定差速器
选用配备  红色安全带、AMG赛车椅、AMG镀铬外观套件、AMG碳纤维外观套件、AMG夜色套件

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